« Les hommes du GC III//6 » – Seconde partie

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REPORTAGE à WEZ – THUISY

GROUPE DE CHASSE GC III/6 – 6^ème ESCADRILLE

WEZ – THUISY

10 mars 1940 – Service Cinématographique de l’Armée de l’Air

Collection des agrandissements 13 x 18 remis à Joseph BIBERT en 1940

Le capitaine GUERRIER assis, chef d’Escadrille, et le lieutenant LEGRAND, examinent les rapports

A droite, le sous-lieutenant CAPDEVIOLLE

Tôt de matin - Préparations des missions

Sgt PIMONT, cne GUERRIER, s/c LE GUENNEC, s/lt MENNEGLIER, lt LEGRAND

Nota : le s/lt MENNEGLIER n’a été affecté au Groupe que deux jours plus tôt, et il ne vole pas encore (voir son témoignage un peu plus bas)

Lt LEGRAND, sgt PIMONT, cne GUERRIER, s/c LE GUENNEC, s/lt MENNEGLIER

Lt LEGRAND, sgt PIMONT, cne GUERRIER, s/c LE GUENNEC, s/lt, MENNEGLIERn s/lt VILLEMIN

Le cahier de rapport de la 6^ème escadrille du GC III/6 et le tableau noir de la salle des pilotes (agrandissement d’une des photos ci-dessous) nous disent ce que fut l’activité de la 6^ème escadrille du III/6 ce 10 mai 1943, quand le Service Cinématographique de l’Armée de l’Air vint sur le terrain de Wez-Thuisy faire un reportage sur l’activité d’un Groupe de Chasse pendant la « drôle de guerre ».

Après chaque mission, le Chef de patrouille écrit un court compte-rendu et signe.

A noter le vol du lt ASSOLLANT, le célèbre vainqueur français de l’Atlantique nord en 1929, affecté à l’État-major du Groupe comme officier de renseignement en novembre 1939, venant de Madagascar où il est toujours directeur de l’Aviation Civile de la Colonie

PILOTES	NUMERO des MORANE	MISSION	RAPPORT de MISSION
s/lt VILLEMIN sgt PIMONT	448 700	Couverture à priori de 7h 00 à 8h 15 Altitude 6 000 m. Départ à 6h 15	Mission exécutée : RAS Radio 446 : bon fonctionnement émission et réception 700 : bon fonctionnement Armement 448 : bon fonctionnement à 9 000 m. canon et mitrailleuses
lt ASSOLLANT sgt GAUTHIER	673 684)	De 8h 15 à 9h 30 Départ à 8h 00	Mission exécutée : RAS
s/c DIAZ s/lt CAPDEVIOLLE	674 (6) 524	Couverture à priori de 11h 00 à 12h 00 Altitude 7 500 m. ou sous-plafond Secteur B	Mission exécutée : RAS Altitude 5 000 m. Giboulées sur secteur B. 674 : Rendement f faible
lt LEGRAND s/c LE GUENNECe	651 (2) 658 (5)	Couverture à priori de 12h 00 à 13h 00 Altitude 7 500 m. ou sous-plafond Secteur B	Mission exécutée : bonne émission et réception. A l’arrivée sur secteur, le s/c LE GUENNEC a des difficultés avec son relais de poitrine et revient se poser sur le terrain. Après réparation reprise de la mission.
cne GUERRIER s/c DIAZ s/lt VILLEMIN sgt GAUTHIER sgt PIMONT	136 (1) 674 (6) 558 (9) 684 700	Vol de groupe à 5 pour photographies Armée de l’Air Décollage individuel Formation : Durée 0h 30	Vol de Groupe exécuté. s/c DIAZ ne peut rentrer son train Travail irrégulier. Manque d’entraînement au vol de défilé

Dans la salle des pilotes : adj DIAZ, s/l CAPDEVIOLLE, s/lt MENNEGLIER, s/lt VILLEMIN et s/c LE GUENNEC

Dans la salle des pilotes, le s/lt MENNEGLIER assis devant le tableau d’ordre et le sgt PIMONT

Le s/l CAPDEVIOLLE et l’adj DIAZ qui s’équipent simulant un exercice de départ sur alerte

Dans la salle des pilotes, le s/lt MENNEGLIER assis devant le tableau d’ordre

Le s/l CAPDEVIOLLE et l’adj DIAZ qui s’équipent simulant un exercice de départ sur alerte

Ves 12h 00 - Le s/c LE GUENNEC, se dirige vers son MS 406 n° 658 codé « 5 » baptisé « Vampire II »

Au poste de pilotage, son mécanicien, le sgt COUTOU qui a mis en route et approché l’appareil

Profil du MS 406 n° 658 publié dans « l’aviation de chasse française 1918-1940 » de Jean CUNY et Raymond DANEL (1982)

S/c LASPOUGEAS, opérateur du Service Cinématographique, s/lt MENNEGLIER, s/c BOYMOND et sgt GAUTHIER

suivant les évolutions des Morane 406 de la 6^ème escadrille

Sgt GAUTHIER et s/c BOYMOND

Aperçu des installations très sommaires des terrains de campagne de l’Aviation française en 1940 : ici le P.C. de la 6^ème Escadrille

Mémoires de Jean MENNEGLIER – Arrivée à Wez Thuisy le 13 mars 1940

Le terrain qu’occupait le III/6 à mon arrivée était un terrain de campagne, c’est à dire un champ d’une dimension adéquate qu’on avait équipé de soutes à essence enterrées et d’un central téléphonique. Il était situé au pied du mont Cornillet, à une vingtaine de kilomètres au sud-est de Reims sur la route de Suippes. Le P.C. du groupe était dans des camions de commandement dissimulé sous un hangar agricole tout à côté du terrain. L’endroit où mon escadrille prenait l’alerte était une baraque en planche s’appuyant au petit bâtiment à moitié enterré qui contenait le central téléphonique. Nous avions une baraque située dans un petit bois a une centaine de mètres du terrain qui nous servait de salle de repos et de bar. Le groupe avait une maison dans le village de Wez où on se rencontrait avec les autres officiers du groupe qu’on appelait «  la case ». Nous y prenions nos petits déjeuners le matin. Nous avions notre « popote » à « lAuberge du cheval Blanc » de Sept Saulx qui était à quelques kilomètres au sud de Wez. On y mangeait remarquablement bien. Le repas était présidé par le commandant CASTANIER qui commandait le Groupe. Le plus jeune officier faisait fonction de popotier...

Après la mission, un mécanicien refait le plein du réservoir d’essence du MS 406 n° 700 « ouah ouah » du sgt PIMONT

Le MS 406 n°651 codé « 2 » du lt LEGRAND prêt pour le départ d’une nouvelle mission

Les insignes du GC III/6 n’ont été défini que le 15 février, et seuls quelques Morane de la 6^ème arborent déjà le fameux « masque rieur »

Le jeune sgt MAIGRET, arrivé à l’Escadrille deux jours plus tôt, le sgt mécanicien LÉVÊQUE, le sgt PIMONT et un autre mécanicien

A gauche, le Morane MS 406 n° ??? codé « 7 » sur lequel l’insigne de la 6^ème n’a pas encore été peint

Les MS 406 vont partir pour une nouvelle mission

A droite le n° 684 « Homicide » du sgt BOYMOND (utilisé ce jour là par le sgt GAUTHIER) , à droite le n°700 « Ouah ouah » du sgt PIMONT

Décollage d’une patrouille simple de Morane Saulnier MS 406

Patrouille double mixte (5 avions ) de Morane Saulnier MS 406 en vol

Défilé de cinq MS 406 : sgt GAUTHIER, s/c DIAZ (dont ne train n’a pas pu être rentré), cne GUERRIER, s/lt VILLEMIN et sgt PIMONT

Après les vols de la journée

S/lt MENNEGLIER, s/lt CAPDEVIOLLE, s/c Le GUENNEC, sgt PIMONT, lt LEGRAND, s/lt VILLEMIN, s/c DIAZ, sgt MAIGRET , sgt X, sgt GAUTHIER

Au fond le MS n°651 du lt LEGRAND avec le « masque rieur »

Une partie des installations sommaires de la sixième Escadrille du GC III/6 à Wez-Thuisy

Motocyclette à la disposition des pilotes pour se déplacer de leur logement au terrain sur alerte

S/lt VILLEMIN,, s/c LE GUENNEC et cne GUERRIER

Da salle de repos des pilotes et et le bar de la 6^ème Escadrille au fond de l’« Impasse des soupirs »

Cne GUERRIER, s/lt VILLEMIN et ???

« Ordre du Lieutenant GUERRIER – Entrée Interdite – Attention – Pièges à fantômes »

Sgt GAUTHIER, s/lt VILLEMIN, s/lt MENNEGLIER, sgt PIMONT, s/c LE GUENNEC et cne GUERRIER,

Le bar de la sixième Escadrille

Cne GUERRIER, X, s/lt MENNEGLIER, Y LEGRAND, s/lt Z

Versant à boire : au fond le s/c DIAZ, au centre l’adj JAPIOT, puis les lt LEGRAND, le sgt GABARD et le s/c LE GUENNEC

Nota : cette photo ne fait pas partie de la série ci-dessus. Prise par le s/l MENNEGLIER, car elle est postérieure au 12 avril 1940, date d’arrivée du sgt GABARD au III/6

Toujours prise le 10 mars 1940 à Wez-Thuisy, une photographie particulièrement intéressante :

Devant le Morane MS 406 « Homicide » du sgt BOYMOND, fumant la pipe, le s/c LASPOUGEAS, opérateur du Service Cinématographique

A gauche, le sgt PIMONT, 1 victoire en 1940, fait prisonnier en Syrie en 1941, gravement blessé en octobre 1941 après son retour au III/6...

A droite, le sgt Émile BOYMOND, deux victoires en 1940, premier « Mort pour la France » du III/6, le 15 mai 1940 à Prenois (Côte d’or) et

le sgt Georges GAUTHIER (*), 1 victoire en 1940 au GC III/6 et 1victoire en 1944 au GC II/5 « Lafayette », colonel à la fin sa carrière...

(*) souvent confondu avec son homonyme Gabriel GAUTHIER, École de l’Air, 7 victoires au GC II/7, qui termina sa carrière comme Général d’Armée Aérienne

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Mise en page : François-Xavier BIBERT (01/2020)

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